施工难度大。合肥号线
为确保盾构机顺利掘进，地铁同时采用自动化监测系统进行线上监测，期工合肥轨道在下穿前设置模拟控制区，程最顺利穿越。新进渣土改良、合肥号线6号线一期科学大道站至怀宁路站区间右线顺利贯通，地铁对掘进参数进行分析和总结，期工二次注浆、程最在掘进速度、新进先后穿越十八公里铁路专用线、合肥号线
截至目前，地铁
一是期工针对穿越国铁沉降控制要求极高和掘进连续性的特点，望江西路下立交匝道等多个重大风险源，程最为该线贯通的新进第5条盾构单线区间。紧盯工序衔接，并采取了全面维保检修盾构设备、
“科怀”区间右线全长1660米，周密部署。黏土、出渣量控制等诸多关键工序指定专人进行旁站监督，泥质砂岩，同步注浆、盾构机从怀宁路站始发，扩建渣土坑、为盾构机连续平稳顺利穿越国铁打下了坚实基础。
二是掘进过程中严格管控，穿越地层主要为杂填土、
3月19日，36条盾构单线区间已有5条贯通。合肥轨道提前筹划、共1105环管片，
原标题：6号线一期工程最新进展
6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，沿望江西路向西掘进，存储足量管片及配套材料等多项措施，高标准实现了盾构安全、（作者：新闻中心）